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本周，我省两条南向高速公路的重难点桥梁工程完成重要节点，跟随镜头一起走进高山峡谷，看建设者们“云端”架桥。

记者 林飞鸿：8月11号，在位于泸州古蔺县的古金高速水落河特大桥的施工现场，随着最后一根拱肋体外骨架的拆除，主拱圈顺利完成合龙施工，大桥主跨达335米，是世界上最大跨径的悬浇拱桥。

蜀道集团四川路桥古金高速ZCB1-1项目部项目经理 郭跃：两岸山势陡峭，桥面至谷底高差250余米，项目首创数字化智能桥梁建设、管理、施工作业体系，全面提升建设质量、施工效率与安全水平，建成通车后，（泸州）古蔺县城至（古蔺）龙山镇的车程将由原来的90分钟缩短至10分钟。

水落河特大桥是泸州经古蔺至贵州金沙高速公路的控制性工程，整条高速多处跨越深谷、河流，桥隧比高达82％，是全国桥隧比最高的双向六车道高速公路，计划今年底建成。

蜀道高速集团川黔公司副总经理 李寅：古金高速对完善川黔高速公路网，打造中国白酒金三角及川、滇、黔、渝旅游环线，助力乌蒙山区乡村振兴具有十分重要的意义。建成后，为四川增加一条南向出川大通道，为川南融入“一带一路”建设和长江经济带发展提供重要的支撑。

同样是在川南，本周，沿江高速公路新市金沙江特大桥主塔顺利完成封顶，大桥连接四川宜宾新市镇和云南昭通南岸镇，云南岸主塔高297.5米，相当于约100层楼高，主跨680米，是四川在建最高、跨径最大的斜拉桥。

蜀道集团四川路桥ZX1项目经理 秦兴治：地处金沙江峡谷地带，平时风力最高可以达到十级。主塔封顶之后，计划在9月份开始钢桁梁的吊装工作，预计在2024年底完成桥面吊装合龙。

新市金沙江特大桥是四川沿江高速的控制性工程，沿江高速全长超400公里，分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段建设，总投资934亿元，是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目。

蜀道集团川高沿江宜金公司新市管理处处长 周学雷：（沿江高速）是成都通往攀西地区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区乡村振兴的重要大通道，2025年建成通车。